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中国AGV产业领路人:新松王宏玉/昆船杨文华人物专访

文章来源:新战略机器人网 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/12/15 11:17:23
1991年,中国自主开发的第一台AGV产品面世,经过二十多年的发展,中国AGV产业已经呈现出新兴企业与传统企业并存、细分领域不断涌现、市场竞争白热化等一系列爆发式增长的特点。作为中国AGV产业的领路人和见证者,王宏玉和杨文华不仅带领着新松和昆船实现了跨越式的发展,并且提升了中国AGV机器人在世界舞台上的竞争力和影响力。 在新时期,王宏玉和杨文华对产业发展又有着怎样的思考和判断,新战略机器人全媒体、《物流搬运机器人》杂志社特别采访两位,诸多见解翔实如下,以飨读者。 王宏玉:从参与中国第一台自主开发应用的AGV到中国最大AGV企业的故事 中国AGV产业领路人:新松王宏玉/昆船杨文华人物专访 图:沈阳新松机器人自动化股份有限公司高级副总裁王宏玉 人物简介:王宏玉,1989年毕业于清华大学无线电系半导体器件与物理专业,同年被推荐到中科院沈阳自动化所读模式识别专业硕士研究生,1992年毕业,获得硕士学位并留所工作,开始从事AGV相关技术和产品的研发工作。2000年后进入沈阳新松机器人自动化股份有限公司任职,目前担任新松机器人高级副总裁。 沈自所与中国第一台自主开发应用的AGV 1991年,对于中国AGV产业来说,是一个里程碑的时间。受89年政治风波的影响,某世界大国制裁中国,当时中国最大的汽车厂之一的沈阳金杯公司的生产线上定购了某国XX公司的AGV产品,而XX公司却撕毁合同,不再供货。因此金杯汽车的领导誓要寻求中国自主开发的产品,经过层层考察国内的AGV研究机构和高校,最后决定由沈阳自动化所来执行这个研发任务。金杯公司豪掷205万元的研发经费,是当时沈自所最大的横向课题资金。金杯的领导也表示,如果做成了,就为公司解决了大问题;如果没做成,就当赞助科学院研发经费了。 彼时,王宏玉正在沈阳自动化所即将硕士毕业,作为研发团队的骨干之一,王宏玉与中国AGV的故事由此上演。“自动化所的团队倍感压力,经过了一年半的时间,中国第一台自主开发的AGV产品正式投入运营,获得金杯公司的好评,从此中国开始了AGV的产品化进程。AGV完成了从实验室走向生产一线的关键一步。”王宏玉对新战略机器人全媒体记者表示。 新松成长为中国最大的AGV企业 中国AGV从自主开发到落地应用,使得我国AGV产业在汽车和烟草行业开启了开挂式的发展步伐。而2000年成立的沈阳新松公司也经过十多年发展成长为中国目前最大的AGV公司,王宏玉本人也见证了新松的发展。 2000年,适逢科学院体制改革,中科院沈阳自动化所作为发起人创立新松公司,并整合了机器人工程部、两个实验工厂及当时的市场部,成立了沈阳新松机器人自动化股份有限公司。 王宏玉也从沈自所投身到新松,并开始全面开发AGV相关产品。从当时4个人的团队发展成为今天国内最大的机器人企业,新松的AGV产业经历了几个重要节点: 首先,是AGV技术及产业的基础,源于上个世纪80年代,以蒋新松院士为首的科学家们提出“863”计划,以赵经纶老师(王宏玉的硕士研究生导师)、白晓波老师提出的移动机器人概念开始,国家立项支持移动机器人相关技术的研发,为后续新松的移动机器人发展奠定了理论和技术基础。 其次,是1991年第一台自主开发的AGV产品在金杯公司开始应用。 再次,2000年成立新松公司,公司的成立为新松AGV产业发展提供了一个平台,完成从研究所研发模式到公司市场化模式的转变,为新松AGV产业的发展提供了更大的舞台和发展空间。 最后,是2007年,新松自主技术合装AGV系统出口通用墨西哥工厂,为美国通用汽车全球工厂配套,实现了AGV产品走向国际市场,打破了移动机器人只有进口没有出口的先河,同时也完成了分布式控制器的升级。随后,世界知名车企,宝马、日产、福特、路虎、SanDisk、AGCO纷纷采用新松AGV产品。新松AGV在汽车行业的市占率遥遥领先。 “新松AGV最早应用在汽车行业,特别是汽车底盘合装,因为汽车行业对AGV可靠性、稳定性要求极为严格,最复杂、最苛刻现场应用也间接提升了新松产品的技术优势。同一时期,新松自主激光导航系列产品在烟草、制药、电子电力行业也开始大量应用。”王宏玉表示,“新松AGV一直强调自主创新、重视核心技术研发,采取研发与应用相结合模式发展,国内、国外市场同步发展,行业内树立了良好口碑,在市场竞争中脱颖而出。未来,新松将对电商智能仓储、自动立体停车库、自动码头等新型高端应用领域加大研发力度,加快对新模式、新需求领域的全面布局。”
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