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第三方BMS企业市场份额大降30%

文章来源:新能源汽车网 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/10/11 10:48:35
新能源汽车产业蓬勃发展,作为新能源汽车电池的“大脑”的BMS市场格局正在悄然改变。 缘于BMS本身的重要性以及较高的技术壁垒,其早已成为整车厂、电池及PACK企业和独立第三方BMS企业三股势力的“必争之地”。 事实上,虽然目前国内独立第三方BMS企业仍占主要位置,但其主导地位岌岌可危。相关数据显示,2016年,在整车厂、电池厂的争夺蚕食下,独立第三方BMS企业的市场份额已从60%下降至42%,2017年上半年市场占比约30%。 对于独立的BMS企业未来前景的看法,业内有两种截然不同的观点。一种观点认为,大型整车厂和电池厂正在自行介入或通过合资方式来掌控BMS技术,而行业集中度的提升致使这部分企业占据着主要的市场份额,独立第三方企业更容易成为被并购的一方。 另一种认为,BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒,需要技术研发时间和技术沉淀。整车厂与电池厂可以做,但不一定具备竞争优势,加之新能源汽车市场已处于爆发前期,凭借技术、大数据、经验积累和成本控制等优势,未来独立第三方BMS企业实力将更加凸显。 值得注意的是,随着新能源汽车市场的爆发,独立第三方BMS企业多而不强的市场格局也在发生改变,科列技术、上海妙益、亿能电子、力高等一批企业已经脱颖而出,优质的独立第三方BMS企业正处于供不应求的状态。动力电池BMS市场拉锯战仍在不断变化中。 数据显示,目前国内独立第三方BMS企业超过50家,近年来,借助动力电池行业的火爆发展,有两类企业表现突出: 一是以科列技术、杰能动力、上海妙益为代表的资历品牌。这些企业成立时间均在7-10年以上,技术积淀较深,市场根基稳固。新能源汽车市场爆发后,凭借多年技术储备和品牌影响力,这批企业迅速占据了一批动力电池客户。 根据自身资金、技术等情况的不同,上述2家企业也分别做出不同的选择。科列技术从新三板转向独立IPO,目前已进入上市辅导期;杰能动力为了长远发展,2015年底已将全部股权出售给众泰新能源。 二是以国新动力、钜威动力、蓝微新源为代表新进品牌。这部分企业虽然成立时间稍晚,但是乘着电动物流车政策红利,凭借高素质团队的建设、核心技术的掌控以及价格优势,其在细分领域也赢得了一部分市场的信赖。 据了解,目前电动物流车特殊的“点单模式”(下游运营公司或物流公司直接指定整车上游供应商)造成了这块市场带来浓厚的“关系”味道。而新进BMS企业的股东实力及隐藏的商务资源情况,包括产业资本的介入等,这些资源也起到了一定“锦上添花”的作用。 综合来看,国内动力电池BMS未来发展主要有以下几点趋势: 一是,技术更加智能化和数据化。掌握更多BMS实验开发、制造以及梯次利用等环节电池数据的BMS企业将更具竞争力。 在大数据时代,数据量的重要性日益凸显,当可用于训练的实际工况数据达到一定数量级后,BMS的智能算法效果将有一个质的提升。目前部分国内BMS企业仍停留在算法竞争的阶段,数据量未来将成为BMS公司的核心竞争力,工况数据库将成为BMS企业的重要优质资产。
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